鳳凰徑第四段連接昂坪和大風坳，2008年前依石壁水塘北坡植林區而緩緩下降，唯後來因嚴重山泥傾瀉引起多處大規模塌方而被改道。現時的鳳凰徑第四段已改經開揚的彌勒山山腰、昂坪纜車徑、昂坪市集、昂平道和深屈道全段沿著嶼南道而行，長約5公里。
雖然今天的鳳凰徑路段不及昔日的林蔭泥徑天然，後段更要沿馬路旁的行人道徐徐下山，但途中旅人能飽覽整個昂坪佛門勝地的風光，也能觀賞纜車徑沿途的山嶺景緻。在旅途後段，鹿湖、石壁一帶山海與村落、寺院與水塘的互動，縱未算無限風光，仍然引人入勝。
心經簡林
鳳凰徑第四段的起點位處距離昂坪市集約700米的一處郊遊區。自心經簡林落成後，郊遊區劃破往日郊野的寧靜，成為一熙來攘往的旅遊景點。
心經簡林於2005年建成，由饒宗頤教授所贈送的墨寶摹刻於38支木柱而成，屬全球最大型這木刻佛經建設。木刻建設排列成代表無限的8字形，以象徵循環不息，尤其昂坪一帶不時被濃霧濃罩，從遠處而望，只見到8字排列的木柱群在雲霧間若隱若現，甚有意境。
雖然心經簡林建築完成後曾出現木蛀問題，幸在維修過後仍依舊屹立於旅人眼前。當旅人踏上心經簡林，望著一條又一條龐大而矗立的木柱屹立在鳳凰山的山嶺旁，不知會有甚麼感受呢？
彌勒山
沿昂坪樹徑步行約500米，豁然開朗，彌勒山便呈現在眼前。沿著平緩的石級徐徐上山，繼而沿鳳凰徑路標轉左沿彌勒山山腰南坡走。昂坪雖然已位處香港境內地勢頗高的地方，但走到這片山野，旅人卻會發覺自己身邊群山之底，頓見自己被四周鳳凰山、大東山等群山包圍。從山徑上眺望不遠處的寶蓮寺，只見寺院幅員遼闊，除了形態突出的天壇大佛青銅像及大殿外，後方亦有不少地方供相士靜修、居住。
回想起已有逾100年歷史的寶蓮禪院，位處高山，以往未有纜車、未有道路、水陸交通均極為不便。位處海拔450米的昂坪，附近杳無人煙，佛居士就是在彌勒山和鳳凰山之間這片被綠野包圍的谷地裡修道，也許這種遠離世俗繁囂的恬靜環境，正正是修行體悟的理想之地吧。想起來，現今旅人捉緊機會暫離繁華盛世、走到郊野，也許也是追尋這種恬靜的環境吧。
昂坪纜車徑與昂坪市集
沿鳳凰徑自東向西走過彌勒山山腰，這時鳳凰徑接上了昂坪纜車棧道。抬頭一望，只見一輛又一輛的纜車在頭上經過，纜車的倒影為偶爾使開揚的山徑帶來一片又一片瞬間閃過的黑影，十分特別。
到了纜車徑的盡頭，鳳凰徑第四段便穿越昂坪市集，昂坪市集於二零零六年與昂坪纜車一併建成，連接著纜車站和寶蓮寺，設有多間食店和特色精品店。不知習慣了寧靜的居士，感覺這一切建設是為昂坪帶來了生氣、讓更多遊人認識這片充滿佛氣的福地，還是劃破了昂坪往日如樂土一樣的寧靜呢？
山海亭
經過市集，鳳凰徑第四段便沿著昂平路和深屈路馬路旁的行人路下山。2008年的山泥傾瀉使鳳凰徑第四段不復途經石壁植林區，新路段後段需沿車路下山，本教人感到可惜，惟只要旅人樂意放慢腳步靜心欣賞，只見昂平道兩旁都有著淡然而美麗的風光：獅子頭山和木魚山的一片綠野、石壁水塘湖水的碧綠與天空的一片蔚藍互為映襯，其實景色也頗為優美哩。
快要到達鳳凰徑第四段終點時，深屈路旁是毫不起眼的山海亭。山海亭的題字由寶蓮寺第二任住持筏可法師而建，筏可法師於第二次世界大戰日軍攻港期間，曾協助東江縱隊的抗日游擊工作並保護被日軍圍捕的游擊隊，亦有著述如《心經講要》、《十善業道經講義》等。雖然筏可法師早已於1971年圓寂，但屹立不倒的山海亭，仍依舊默默紀念著筏可法師的一點一滴。
有用資訊
前往遠足徑
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起點 （昂坪 – 心經簡林） | 東涌港鐵站乘新大嶼山巴士23（車程約50分鐘）或昂坪纜車至昂坪（車程約20分鐘，未計算輪候時間），沿指示牌步行約15分鐘到達心經簡林，旁邊便是鳳凰徑第四段入口。 |
| 終點（大風坳） | 大風坳巴士站乘新大嶼山巴士11或23（車程約40分鐘）便可回到東涌港鐵站。 |
休息與加油站
洗手間位置：昂平營地 (近L028)、昂平市集 (近L031)
涼亭位置：心經簡林 (L027)、山海亭及大風坳涼亭 (L034)
補給站：昂平市集及山邊小食店 (近L031)